博弈20年，如何扭转保险与汽车后市场的僵局？
保险与修理厂的博弈持续了10年、20年，这是一场没有赢家的战争。如何扭转？①不保不计免赔险；②只赔偿服务不赔钱；③江苏的直赔模式；④透明维修车模式。
4S店
盘点10大布局汽车后市场的上市公司、4S集团2016财报！
本文总共梳理了10家布局汽车后市场的公司2016年财报、业绩预告：①凯利云股：新车利润下降，企业毛利率下降36%；②金宇车城：连续两年亏损被加注“st”，曾拟向后市场投资12亿；③日上集团：利润上涨53%……
二手车电商的2016年：做对了什么，又做错了什么
?临近岁末，关于二手车电商的讨论热烈了起来，各种模式的优劣得失又被翻出来激辩。首先因为蛋糕实在诱人；其次是人们普遍认为二手车难做、更难赚钱，但B2B、C2C、B2C、C2B等模式的信徒一直进行着“不见棺材不落泪”的探索。
这几年用互联网改造汽车市场的努力，方向可能都错了
业内人士表示，电商会对4S店进行冲击，但是短时间内不会引发质变，在互联网模式下销售模式的变化，还需要各方进行深入的思考交流。到目前为止，互联网公司还没能真正撬动汽车品牌和4S店的联盟。
独立汽车后市场伪创新横行，产业上游巨头笼络话语权
从产业巨头的市场应对策略看，产业已经在发生变革，线上不行，拥抱传统走到线下同样不行。对于整个产业，朱伟华的判断仍然是：独立后市场的低端产能过剩问题进一步严峻，而售后服务的高端产能稀缺问题仍然没有缓解。
专访丨滚雷CEO陈鸿：汽车电商的商业本质要回归到交易
2016年1-9月，平行进口车汽车试点企业实际进口汽车3.9万辆，为去年全年的8倍多。中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存表示，在一系列国家政策的支持下，参与者不断增加，使平行进口车市场出现较快增长。
瓜子称单月成交额破20亿，交易量近3万、车源量14万，车商们信不信？
8月份，全国二手车交易量已经达到了86.3万，市场回暖。随着二手车电商的广告轰炸，二手车消费理念开始被受众接受，电商的渗透率也在逐步提升。瓜子称单月成交额破20亿，交易量近3万，实时车源量达到14.2万台。
首发丨“车大大车管家”获数千万元Pre-A轮融资
O2O汽车服务品牌车大大车管家日前宣布获得数千万人民币的Pre-A轮融资，此轮融资由北京金科创投与香港上市的润东汽车联合投资。其目前主要在上海以及苏州开展业务，为客户提供上门、到店的汽车售后服务。
后市场散小弱乱差，“连而不锁”治标难治本，玩家们应如何见招拆招？
后市场成了汽车经销商寻求利润点的新方向，但4S店体系中维修保养费用涨了，而服务却没有得到提升。与此同时，市场上充斥着大量同质化汽修店，工位利用率低下，部分门店没有品牌配件授权、服务质量也急剧下降。
创业者说 | 二手车行业需尊重商业规律，创新应顺势而为
试图扩大经营规模的传统中大型车商，面临运营管理难度大、车源量不充足、成本高的多重压力，经营风险大；靠持续融资维系发展的电商平台，盈利模式存在缺陷，随着规模扩张的后劲逐渐减弱，增长数字将放缓、资金消耗加速。