汽车后市场是一个在高速成长的市场,仍然有很多发展机会。目前整个汽车后市场的格局,从我们2017年的调研数据来看,汽车后市场终于迈进了万亿规模。
《办法》取消单一的品牌授权模式,降低汽车经营的门槛,汽车经营也许会出现授权经营和非授权经营两种形式。《办法》非法规,主要是指导意义,当下的话语权仍然在上游厂家。最终以何种渠道、业态出现,是市场和企业竞…
日前,汽车超人CEO郑超在春季战略部署会议上表示,汽车超人背靠中国最大的钢制车轮制造企业,始终将推进汽车后市场行业的互联网变革作为使命,力求打造中国最大的汽车生活服务平台,为中国车主提供覆盖汽车全生命…
汽配供应链注定要深挖的五个原因:①“老虎”不发威,并非是病猫;②汽配行业服务链条长,中间节点多;③“万国车”特色,给流通和服务造成困难;④汽车服务是本地化服务,有超强的属地性质;⑤显性利润和隐性成本,…
过去,汽车行业最大的问题不是技术、配件、价格,而是信任危机;现在,汽车后市场终于迎来了暴风骤雨般的清算,躺着赚钱的日子已经一去不复返,“野蛮人”真的来了。
过去几年,中国新车销量跃居全球第一,成为汽车消费大国。后市场则被认为是新车之后下一个爆发点。然而,行业期待的大爆发并未如期而至,一批公司因为商业模式存在弊端,资金链断裂而倒闭。那么,行业未来将如何演进…
互联网和移动互联网的出现,已经改变了很多行业的成本结构和格局。横亘在我们面前的几大技术进步,新能源(打掉养护)、机器人技术(打掉任何重复手工工作)、传感器(打掉经验判断)......一定会侵蚀我们行业…
本文通过一个当地四线城市的综合修理厂靠扎实的技术和努力获取了很好的口碑,甚至在2015年花费上百万投入了一条钣喷生产线的案例,来讲解2017年,汽修行业该如何布局。
本文总共梳理了10家布局汽车后市场的公司2016年财报、业绩预告:①凯利云股:新车利润下降,企业毛利率下降36%;②金宇车城:连续两年亏损被加注“st”,曾拟向后市场投资12亿;③日上集团:利润上涨5…
3月23日,途虎养车与博世汽车服务达成深度合作协议,博世将把自己的人工智能检测终端嵌入到途虎养车门店,全面吹响养车电商经济从低维打向高维的号角。

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