“最后一公里”的配送机器人们,谁会过马路?谁会爬楼梯?

在即时配送环节中,最后一公里的配送问题一直是业界难题,据了解,最后一公里的配送成本,是之前1000公里的5倍,用人力来作…

模式多样的同城配送市场,该怎么发力?

无论是快递企业还是便利店、快递柜、提供“跑腿儿”服务的城配企业,他们各有各的发展特点,其发展模式也不大相同,但其最终目的…

仍在赔钱的智能快递柜,为何仍有人为其赌明天?

末端场景资源有限,集约化派送,不仅是行业发展的趋势,也是社会资源综合化公平利用的基本要求。智能快件箱运营商先满足快递,解…

智能末端投递行业向何处去?

末端投递行业是基于末端场景资源的有限大背景下,做末端集约化派送的。真正做到第三方化才能解决这个行业痛点,绝不因为智能快递…

新零售跟传统零售的四大不同,无非是为了体验、爽!

新零售的“新”与传统零售相比主要体现在4个方面:①全渠道模式下“快时尚”的快速迭代;②多元化的产品组合及创新体验的概念性…

打着本地生活服务的幌子,快递最后100米到底是陷阱还是馅饼

最后100米物流的竞赛已经进入决赛阶段,对参赛者的运作模式和规模都提出了极高的要求,小公司已经面临自然淘汰的命运。市场的…

城配行业发展多年,如何构建这个细分市场的竞争力?

不少企业在大浪淘沙之下黯然离场,令人扼腕叹息,也有不少企业转型为软件服务商,变身物流企业的下游乙方……众企群像,众说纷纭…

传化易货嘀新能源车全球首发,车队运力开启城配新模式

4月18日现场消息,由传化易货嘀、东风汽车、中车电动共同主办的“中国城市运力峰会”在沪举行,传化易货嘀全球首发互联网绿色…

重新定义城配!它和快递快运有何不同?

城市配送,作为大物流行业的细分市场,与快递、快运一样,是整个社会化物流的重要组成部分,承担仓储与运输的核心职能;城市配送…

便利店将成无所不能的特殊物种,那他的命脉是什么

国内经营便利店仓配一体化业务的企业,拥有全网服务能力及深度运营能力的不多,在信息系统、仓配运营及资源管理方面,能够做到比…