嘟嘟巴士获梅花、险峰华兴1200万元pre-A轮融资

2015年6月27日
嘟嘟巴士

6月26日晚间消息“专车大巴”嘟嘟巴士今日正式对外宣布其已获得梅花创投、险峰华兴联合投资的1200万元pre-A轮融资。嘟嘟巴士是一个巴士拼车与预约平台,成立于2015年1月,隶属于深圳市乐途宝网络科技有限公司,创始人兼CEO刘逸洵。

对于此轮融资后的资金用途,刘逸洵在接受网专访时表示,融资后将主要把资金用于继续深耕深圳、广州两个城市。同时刘逸洵表示,巴士内可以作为一个完整的使用场景,各种延伸的增值服务可以为项目带来更大的想象空间。嘟嘟巴士已很清晰的规划,在深耕上下班场景后,会利用现有的车辆和用户资源,逐步让大巴满足更多场景需求,如拓展到周边旅游、私人定制包车等服务领域。

而对于未来的扩张计划,刘逸洵表示在深耕以上两地后,将陆续把业务范围扩展至北京、上海、杭州等主要城市。据其相关数据显示,嘟嘟巴士在深圳已拥有200多条路线,覆盖科技园、车公庙、华强北等重点CBD区域,在线用户达到4.5万人次,且满座率均在83%以上。

对于为什么获得投资机构的认可,刘逸洵认为主要是基于嘟嘟巴士团队的优势,据其介绍,嘟嘟巴士核心团队均来自腾讯、阿里、宝洁、华为等互联网公司与交通行业领军公司,平均年龄在26岁左右,凝聚力以及战斗力比较强。

据网消息显示,就在上个月同样位于深圳的嗒嗒巴士对外宣布已完成4200万元融资,其中包括。为什么深圳的专车大巴更容易获得投资人的青睐,刘逸洵认为,专车大巴的出行O2O领域与打车O2O领域有一定的区别,专车巴士需要深耕细作,相对来讲其是一个“互联网+”时代下传统的班车生意。与此同时,深圳地下轨道没有上海、北京那么发达,线上道路不是非常拥堵,可保证按时到达。

对于服务标准,刘逸洵表示,嘟嘟巴士更多是点对点的服务,未来将要实现的是“平台的自主化”。对于在竞品中如何凸显,刘逸洵认为公司的发展速度很重要,对于O2O模式的企业来讲,服务和体验更不容忽视,也是竞争优势的核心。在这个体验为王的时代,特别是移动出行,对线下服务体验更为重视。

在出行O2O领域,继打车、专车、拼车外,拼大巴模式的“专车巴士”或将成为下一个出行O2O领域的爆发点。在国内,此前滴滴快的发布“潮汐战略”,整合运力再战出行市场,滴滴快的CEO程维公开表示公交大巴将是滴滴快的六大出行O2O业务线之一,除此之外,市场中已有PP大巴、以及接我、来乘巴、哈罗同行等专车巴士平台。

目前拼车大战即将进行最后的整合阶段,随着越来越多专车大巴获得资本市场的认可,未来竞争也将更加激烈。

注:文章中所涉投融资额度来源于企业或相关机构或公开资料,网已经尽量核实,不对融资额度做品牌背书;欢迎各方监督核实,如融资额度不实,欢迎向网举报。

来源:
作者:郭广

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