488 Pista首秀法拉利嘉年华 纪念创始人恩佐·法拉利诞辰120周年

2018年5月31日
488 Pista首秀法拉利嘉年华 纪念创始人恩佐·法拉利诞辰120周年

一年一度的法拉利嘉年华准时在5月最后一个周末登陆上海国际赛车场,这里是顶级玩家的游乐场也是车迷的朝圣地。有别于BMW M嘉年华和保时捷的极致体验,法拉利不提供非车主下赛道的环节,但这丝毫不影响人们涌向伊宁路2000号的热情,在为期两天的嘉年华里,整个P房都塞满了难得一见的稀世超跑和经典赛车。

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由F1、XX项目及亚太挑战赛三大部分构成了法拉利赛道嘉年华,此外法拉利还带来了全新中后置性能旗舰488 Pista,这也是此车在中国的首次亮相,在为期两天的活动中,这款跃马品牌有史以来最强V8量产车与经典车型16 M、458 Speciale A和488 Challenge共同亮相。

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正如法拉利大中华区总裁史保罗(Paul Smyth)先生所说的:“没有一个场合能比法拉利赛道嘉年华更适车主、车友们互相交流。”法拉利总部坐落于意大利小镇马拉内罗,每一款法拉利跑车从这里诞生,随后销往全球超过60个市场。这个世界上最成功的跑车品牌毫无疑问也诞生于赛道,Scuderia Ferrari是F1史上最成功的车队,自1950年F1开赛至今,法拉利先后赢得232次大奖赛冠军、16个车队世界冠军及15个车手世界冠军,其中包括了于2008年所斩获的车队世界冠军。

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恰逢今年是法拉利创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)诞辰120周年,历代收藏级的法拉利经典车型也来到了中国,其中包括Enzo Ferrari、Dino 246GT、Testarossa、250 GT (PF)、330 GT2+2、LaFerrari以及LaFerrari Aperta。

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作为2018年法拉利赛道嘉年华最重要的项目之一,法拉利亚太挑战赛进行了第三站第的正赛较量。前一天的风雨使得赛道情况变得复杂,经过六个时段的练习之后,29位参赛车手逐渐适应了这条F1级别的赛道,单圈5.451千米的这条赛道有着著名的长直道和诸多极具挑战性的高速弯角。星期五的大雨让赛道表面重回全新状态,较为湿滑,为第一场排位赛和第一场正赛增加了难度。

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比赛采用了动态发车,杆位起步的香港车手Alex Au赢得了这场戏剧性的比赛,他早早地建立起自己的比赛节奏,并且没有受到安全车出动的影响。而在他身后,车阵中的车手们展开了激烈的较量。来自意大利的Angelo Negro从第六位起步,在正赛中强势弥补了不佳的起步位置,最终在该组别中取得第二名。而领跑积分榜的Philippe Prette是该组别中第三个冲线的车手。Alex Au评价道,早上的排位赛帮助车手们适应了大雨之后的赛道情况,表示自己拥有一场流畅平顺的比赛。

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壳牌组主场作战的臧侃为在场观众奉献了一场近乎完美表演,他是所有车手中第三个冲线的,领先于数位倍耐力专业组车手。从第11位起步,臧侃对于这条中国最著名的赛道有着相当不错的感觉。来自印度尼西亚的Johannes Setiawan也有着稳定的驾驶表现,在壳牌组别取得第二名,而Tani Hanna则抢得该组别最后一个领奖台席位。

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壳牌AM组则见证了澳大利亚车手David Dicker成为了第一场正赛的冠军,并且就此缩小了积分榜上的差距,此前的领跑者是韩国车手Andrew Moon。在他之后,是本土车手肖敏和来自新西兰的Grant Baker。David Dicker也是绅士杯的得主,而来自泰国的Kanthicha Chimsiri则赢得了女士杯。

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更为难得的是,在嘉年华期间能够看到2004款法拉利F1战车的昔日风采,这台赛车的新主人来自中国的超跑收藏家“阿挺”驾驶这台承载着法拉利无数荣光的赛车在上赛做了半个小时的练习,高亢的V10引擎通过撼人心魂的轰鸣声将现场所有人的记忆拉回到14年前被舒米统治的时代,或许这才是更应该在法拉利嘉年华上被珍惜的片刻。

 

 

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