4月乘用车销量同比增长9.6% 领克持续走高东本严重下滑

2018年5月12日
4月乘用车销量同比增长9.6%  领克持续走高东本严重下滑

日前,全国乘用车联席会公布了2018年4月中国乘用车市场销量。4月份,国内狭义乘用车销量181.2万辆,同比增长9.6%;前4个月累计销量748.3万辆,累计同比增长5.7%。其中,4月份SUV同比增长10.4%至75.3万辆,轿车同比增长10.5%至92.3万辆。

不过,随着车市进入常规淡季,4月份各细分市场销量环比3月均有所下降,SUV和轿车分别环比下跌11.0%和5.2%。

从品牌结构看,4月豪华车零售增17%,继续保持较快增速;自主增速达12%也是较强增长,而主流合资品牌的零售增速6%,其中韩系零售增34%的低基数恢复效果较好。

“从厂家来看分化较为严重,日系企业表现平淡,而韩系在逐渐恢复,其中北京现代同比增长速度超过了100%,日系3月由一些外界因素影响造成销量低迷,车展前后处于产品调整阶段。自主品牌销量依旧与上月持平,本月增长亮点在韩系和自主品牌上”乘联会秘书长崔东树说。

4月份车企销量排名前10分别为,上汽大众、一汽大众、上汽通用、吉利汽车、上汽通用五菱、东风日产、北京现代、长安汽车、长城汽车、一汽丰田。

具体品牌层面,吉利汽车依旧领跑自主品牌,这一点从其总排名第4可以见得。吉利汽车4月份销量达到128817辆,同比增长49%,截止到4月份,吉利汽车销量突破了51万辆。其中,新帝豪、博越和领克01,销量分别为22667、23025和9079辆。若能解决产能瓶颈,领克01销量或将过万。

4月乘用车销量同比增长9.6%  领克持续走高东本严重下滑

长城汽车4月份销量为81797辆,同比增长11.4%,其中SUV车型共销售68194辆,哈弗H6在连续两个月被宝骏510超越后又以34014辆的成绩重回SUV销量冠军。哈弗H4销量为5084辆。

WEY品牌在经过前几个月的高位后略显疲软。VV7 4月销量为6509辆,相比3月份下滑了7.49%,VV5 4月销量为6630辆,相比3月份下滑了6.54%。

长安汽车4月份销量为120223辆,同比增长36.3%,长安品牌乘用车4月的销量为74394辆,同比增长47.9%。4月份品牌里销量最高的车型是CS55,为12756辆,CS75销量 10292辆,全新逸动系列销量为9663辆,睿骋CC销量没有达到预期,仅为3726辆。

广汽传祺4月表现失常。单月销售新车43481辆,同比增长4.26%,环比下跌19.75%。GS4销量18164辆,同比下跌36.4%。GS8旗舰SUV销量从最高点过万辆逐渐下跌,销量仅为6155辆,同比下跌38.6%,该车销量下跌或许与GS7的上市有关,两者拥有相近尺寸,最大的区别仅在于5座和7座之分。

寄望抢占小型SUV市场的GS3销量在今年也一路下滑,从7000多辆下滑至4月的5100辆。在GS4目前在终端售价普遍都有2万元优惠的情况下,GS3和GS4又将在相近的价格区间让消费者产生纠结。

日系品牌方面,丰田今年1-4月份在华累计销量为43.98万辆,同比增长16.7%。丰田今年对中国市场定下140万辆销量的销售目标。

广汽丰田1-4月累计销量为44158辆,同比增长15.2%,1-4月销量161301台,同比增长15.6%,刷新历史同期纪录。与此同时,广汽丰田4月订单超过5.1万台,也录得历年单月订单量新高。第八代凯美瑞将重向万辆车俱乐部发起冲击;SUV车型中,RAV4的销量为1.25万辆,同比增长7%。轿车车型在丰田销量增长中起到了支柱作用。

一汽丰田方面,单靠一汽卡罗拉的销量就有3.2万辆,同比增长25%。

本田方面,4月份广汽本田销量53142辆。全新一代雅阁仅两周订单量就突破7500辆,而现款雅阁销量虽然受到影响,但依然在4月份达到终端销量7760辆。其中,雅阁锐·混动销量为1688辆。缤智4月销量为11071辆;飞度4月销量为10790辆,同比增长8.9%。而冠道销量环比增长5%;奥德赛销量环比增加9.5%。

东风本田4月销量则下跌严重,销量47885辆,下跌12.2%。单一车型方面,除了思域和XR-V两款车型销量破万之外,其他车型的市场表现相对疲软。

同属东风集团的东风日产则是另一番景象。东风日产4月销量为90,946辆,同比增幅达到17.8%;而其前4月累计销量已经突破了30万辆,达到了333,713辆,同比增幅8.2%。车型方面轩逸、奇骏、逍客继续站上万辆销售大关,轩逸更是领跑市场长期占据国内A级轿车市场前三甲,而SUV系列的强势增长让东风日产有更足的底气冲击今年117万辆目标。

马自达在华表现维持了很长一段时间的稳步增长。4月马自达品牌在华销量同比增长7.6%,达24,572辆。前4月销量为102,022辆,同比增加16.9%,这也一举实现马自达品牌1-4月在华销量历史最高纪录。

在具体品牌中,长安马自达销量同比增加11.0%,达到14,764辆,前4月销量大涨27.2%也来到60,573辆;而一汽马自达也表现出良好的增长势头,前4月销量同比增长4.5%收于41,499辆。长安马自达得益于昂克赛拉和第二代CX-5的持续热销,一汽马自达全新阿特兹和CX-4也拥有类似的不错表现。而CX-8落户长安马自达之后,将为这个品牌带来更广阔的市场。

北京现代今年表现与去年形成鲜明对比,4月份销量70035辆,同比增长39.9%。

豪华品牌方面,奔驰继续领跑。2018年4月,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华交付58,320辆新车,同比增长18%。2018年4月,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华交付58,320辆新车,同比增长18%。

4月份奔驰在华全球首发了国产全新长轴距A级轿车以及迈巴赫概念车,今年其还将在华推出12款新车。

4月份,奥迪在华销量52411辆,同比增长13.5%。4月份,奥迪Q5在华销量为10,669辆,同比上涨12.7%,占据奥迪在华总销量的五分之一左右。此外,奥迪A8全球销量中有大约一半来自中国市场,该车型4月在华销量同比劲增49.3%。

二线豪华品牌方面,4月份,沃尔沃在中国市场的销量达到了10,442辆,同比猛增20%,国内市场中的对全新国产XC60以及S90的需求较高。根据规划,沃尔沃还将在华推出3款车型,分别为首款紧凑型SUV XC40、V90 CC限量版、全新V60车型。而期盼已久的全新XC40 T5插电式混合动力版本车型在刚刚闭幕的北京车展上的进行了全球首秀。

捷豹路虎今年4月在华销量达12,970辆,同比增长近三成。其中,捷豹品牌4月销量达4,108辆,同比增长27%;路虎品牌4月共售出8,862辆,同比增30%。

英菲尼迪4月共计销售3506辆,同比微增2.7%。其中,新Q50L 4月单月销售1883台,同比增长14.5%。此外,进口大型SUV QX60、Q70L等车型增长,助推进口车型4月单月销量增长34%。但是相比于去年1—4月在华销售的13456辆,今年还是同比下滑了5%。

新能源车方面,4月新能源乘用车市场销量7.3万台,环比3月增长30%,同比增长1.5倍,这是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现,尤其是插电混动和A级电动车的销量增长较快。

乘联会分析称,5月1日国家将汽车增值税税率从17%降至16%或在5月中下旬显现效果。另外,4月北京车展的部分新车是换代产品,需要库存转换过程,5月应该有一定的增量体现。

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