摘要 从2012年到2017年中国母港邮轮数量和舱位数目也都是每年呈两位数的增长。何来挑战?谈何风险?那么就让我们来看看从2013年到今天中国邮轮业发展的真实轨迹吧!
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尽管已是人间五月天,但相信身处中国邮轮业疲惫不堪的人们一定没有感受到春天的气息。离2015年5月引发中国邮轮业掉头暴跌的MERS(中东呼吸综合症)危机已经过去了两年整,从中国母港出发的豪华邮轮票价却持续一路走低,丝毫没有止跌企稳的迹象。与一年前相比,绝大多数的业者对邮轮业今后1-3年内短时间的发展更加担心。
很多朋友也许认为我是疯了,从各种媒体消息和行业新闻透露出来的似乎无不是邮轮业欣欣向荣,蓬勃发展的繁荣景象。而从2012年到2017年中国母港邮轮数量和舱位数目也都是每年呈两位数的增长。何来挑战?谈何风险?那么就让我们来看看从2013年到今天中国邮轮业发展的真实轨迹吧!
“被成长”, 数据见证2013年……
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