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斑马快跑获1.5亿新一轮融资,博嘉创投独家投资

摘要8月23日消息,主打新能源绿色通行领域的斑马快跑已于近期完成新一轮融资,总金额达1.5亿,多氟多集团旗下博嘉创投独家投资。斑马快跑CEO李佳表示斑马快跑将继续深耕新能源绿色通行领域,进行新能源绿色通行全产业链布局。
斑马快跑获1.5亿新一轮融资,博嘉创投独家投资

8月23日消息,主打新能源绿色通行领域的斑马快跑已于近期完成新一轮融资,总金额达1.5亿,多氟多集团旗下博嘉创投独家投资。斑马快跑CEO李佳表示斑马快跑将继续深耕新能源绿色通行领域,按照“新能源商用车+新能源乘用车+充电桩”的思路,进行新能源绿色通行全产业链布局。

据了解,投资方多氟多集团为河南省上市企业,专注锂电池材料方面业务,将在资源上给予斑马快跑更多支持。

此前,2015年7月,斑马快跑获得过3500万人民币Pre-A轮融资,出让10%-15%股权,估值为约为5亿人民币,该轮投资方有三家,其中华登国际A轮基金跟投。2015年11月,斑马快跑CEO李佳在“万辆新能源物流车合作签约仪式暨新闻发布会”上正式向外界宣布已成功获得1亿人民币A轮融资,投资方为星浩资本、永惠基金等多家风险投资公司及基金公司。

与业内的同城货运O2O公司不同的是,斑马快跑致力于以合法营运的新能源货车取代目前已让城市管理者颇为头疼的黑面包,不限行、不限号、节能环保,合法营运;并采取O2O模式,把线下货车和司机视为最重要的一环,已与六千多辆货车司机敲定合作。

今年3月底,斑马快跑互联网+新能源绿色通行大巴项目从武汉启动,切入了巴士出行的蛋糕,在武汉创业者的朋友圈里,也经常可以看到独特的斑马纹巴士引人注目。李佳说,斑马巴士免费运营3个月以后,斑马纹已经给当地社会带来了品牌效应,并且上座率也实现了98%,新的盈利点破局。据悉,本月斑马快跑即将上线第一批七座乘用车,将在年底铺开,这是斑马快跑继物流、新能源巴士之后的新业务。

关于以后发展方向,斑马快跑希望能做最大的新能源车辆运营商,打造车、桩、网的“斑马云”,做成武汉这座城市的互联网名片。日前,定制物流车型“东风斑马”已由工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第286批)车辆新产品公示发布,斑马快跑迎来又一个里程碑,让车辆从一出厂即将带有斑马纹。

在同城货运市场,同类创业公司还有蓝犀牛、货拉拉、速派得、云鸟配送以及风先生等,其中,蓝犀牛于2015年8月获得2500万美元B轮融资;风先生也获得由经纬中国和光速安振投资的1300万美元A+轮融资;云鸟于2016年1月获得1亿美元C轮融资;货拉拉于今年5月份获得概念资本领投的1000万美元第三轮融资。

同城货运平台不断兴起,战火连连,想要生存下去必要经历一份雨打风吹。市场是检验平台最好的标准,无论是传统企业还是“互联网+”平台,在以技术为驱动的大环境中,都要将服务做到极致,才能在众多的竞争中脱颖而出。

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